Автомобиль Volkswagen Tiguan II Allspace оснащен передними вентилируемыми и задними дисковыми тормозами, а также электрическим усилителем руля. Для обеспечения надежности и комфорта ходовой части используются шины размером 235/55 R18, установленные на литые диски диаметром 18 дюймов.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяДвигатель внутреннего сгорания
Объем двигателя1968 см³
Количество цилиндров4, рядный
Мощность240 лс @ 4000 об./мин.
Крутящий момент500 Нм @ 1750-2500 об./мин.

Ходовая часть и тормозная система

ПараметрЗначение
ПриводПолный привод
Тип коробки передачАвтоматическая DSG, 7 скоростей
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Усилитель руляЭлектроусилитель

Размеры шин и дисков

ПараметрЗначение
Размер шин235/55 R18
Размер дисков7J x 18
Тип дисковЛитые
Диаметр разворота11.9 м

Параметры разболтовки (PCD)

ПараметрЗначение
Количество крепежных отверстийНе указано в данных
Диаметр разболтовки (PCD)Не указано в данных
Расстояние между центрами крепежных отверстийНе указано в данных
Глубина ступицыНе указано в данных

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Объем топливного бака60 л
Объем AdBlue бака12 л
Максимальная нагрузка на крышу75 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (8%)2500 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (12%)2500 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг
Максимальная грузоподъемность605 кг
Объем багажника (минимальный)230 л
Объем багажника (максимальный)1775 л

Особенности ходовой части

На пробеге около 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа передних стабилизаторов поперечной устойчивости: характерный глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских или неровностей по диагонали. Замена требуется в среднем каждые 50–70 тысяч, причем симптомы часто путают с неисправностью рулевых наконечников или сайлентблоков. Сайлентблоки передних рычагов сдаются ближе к 90–100 тысячам — появляется плавающий стук при торможении и разгоне, ощущается «гуляние» руля на прямой. Задние сайлентблоки могут скрипеть при вывешивании колеса, но часто владельцы замечают это только при диагностике.

Ступичные подшипники на полноприводных версиях начинают гудеть после 100–120 тысяч километров, причем сначала звук похож на завывание в поворотах, а затем становится постоянным, особенно на скоростях выше 60 км/ч. При легком покачивании колеса в вертикальной плоскости люфт может отсутствовать — диагноз ставят по характеру гула и нагреву ступицы. Ресурс подшипников сильно сокращается при частых поездках с полной загрузкой и на некачественном асфальте. Также стоит обратить внимание на передние тормозные диски: они склонны к короблению уже на 40–50 тысячах, что проявляется вибрацией педали тормоза.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч