Этот SUV с 5 дверями и 7 местами представляет собой современный кроссовер, сочетающий в себе комфорт, мощность и экологичность.
Тип кузова
SUV, 5 дверей, 7 мест
Экологичность
167 г/км CO2, Euro 6
Мощность двигателя
240 лс, 500 Нм
Объем двигателя
2.0 л (1968 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Полный привод. ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту.
Габариты
Длина: 4701 мм Ширина: 1839 мм Высота: 1674 мм Колесная база: 2787 мм Колея передняя: 1575-1585 мм Колея задняя: 1564-1574 мм Дорожный просвет: 201 мм Диаметр разворота: 11.9 м Угол въезда: 16.9° Угол съезда: 14.5° Угол рампы: 14.9°
Масса
Снаряженная масса автомобиля: 1795 кг Допустимая полная масса: 2400 кг Максимальная грузоподъемность: 605 кг Объем багажника минимальный: 230 л Объем багажника максимальный: 1775 л Объем топливного бака: 60 л AdBlue бак: 12 л Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%: 2500 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 2500 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг Допустимая прицепное скачать: 100 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов спустя несколько лет эксплуатации начинает проявлять очаги коррозии в типичных местах: задние арки, особенно в нижней части у стыка с порогом, и кромки дверей, где краска часто скалывается от попадания песка. Нередко ржавеют и места крепления пластиковых накладок порогов – там скапливается влага и грязь. Со временем могут появиться вздутия ЛКП на крышке багажника вокруг замка и под уплотнителями задних фонарей. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, коррозийные точки быстро переходят в сквозные дыры, особенно на колесных арках с внутренней стороны.
Салон начинает досаждать скрипами уже после 40–50 тысяч пробега. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и передней панели в местах стыков – появляется характерный сверчок на неровных дорогах. Обивка водительского сиденья на боковой поддержке быстро теряет внешний вид: протирается до основы, а на рулевом колесе через 3–4 года стирается кожа, особенно в местах хвата. Со временем ослабевают фиксаторы вещевых ящиков и подлокотника, что добавляет дребезжания при движении.
Электрика капризна по мелочам, но эти сбои ощутимо раздражают: блокировка стеклоподъемников может внезапно перестать реагировать на кнопки, а центральный замок — периодически не закрывать одну из дверей. Со временем начинают плавать обороты холостого хода при прогреве, что часто связано с заг