С 2016 года компания Volkswagen предлагает модель Volkswagen Tiguan II Allspace 1.4 TSI (150 лс) DSG с передним приводом и современным двигателем внутреннего сгорания.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 литра |
| Объем масла в коробке передач DSG | Не указан |
| Объем масла в гидроусилителе руля | Не указан |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| API-допуск | Не указан |
| ACEA-допуск | Не указан |
| VW-спецификация | Не указана |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок двигатель постоянно работает на непрогретых режимах, что ускоряет старение масла и образование отложений. Чтобы избежать появления плавающих оборотов на холостом ходу и увеличенного расхода смазки (жора масла), интервал замены масла для этого мотора стоит сократить вдвое от регламентного — примерно до 7–8 тысяч километров. Это особенно важно, так как перегретое в пробках масло быстрее теряет вязкость, а масляный насос начинает работать с перегрузкой, что может привести к стуку гидрокомпенсаторов и преждевременному износу цепи ГРМ.
На автомобилях старше 5–6 лет критично следить за состоянием охлаждающей жидкости и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет противокоррозионные свойства и начинает вызывать электрохимическую коррозию алюминиевых радиаторов — первый признак: подтекание в местах соединения патрубков или появление ржавого налёта на расширительном бачке. Тормозная жидкость, впитывая влагу, снижает температуру кипения — при интенсивных торможениях (например, в горном серпантине или агрессивной городской езде) педаль может провалиться из-за закипания. Рекомендуется менять обе жидкости каждые 2 года, не дожидаясь появления скрипов при торможении или перегрева двигателя в пробках.