С 2016 года компания Volkswagen использует двигатель 1.4 TSI (150 лс) в модели Tiguan II Allspace. Ниже представлены данные о заправочных объемах и требованиях к моторному маслу.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1395 см³ |
| Количество масла в двигателе | 4 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Максимальная грузоподъемность | 675 кг |
| Допустимая полная масса | 2210 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1800 кг |
Моторное масло и допуски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп, система дезактивации цилиндров |
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1535 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Объем багажника минимальный | 230 л |
| Объем багажника максимальный | 1775 л |
| Длина автомобиля | 4701 мм |
| Ширина автомобиля | 1839 мм |
| Высота автомобиля | 1674 мм |
| Колесная база | 2787 мм |
| Колея передняя | 1585 мм |
| Колея задняя | 1574 мм |
| Дорожный просвет | 189 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 16.9° |
| Угол съезда | 14.5° |
| Угол рампы | 14.9° |
| Привод | Передний привод |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 215/65 R17; 235/55 R18 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7J x 18 |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в условиях частых городских пробок и коротких поездок настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла вдвое от регламентного. Игнорирование этого приводит к постепенному накоплению шлама в поддоне, что проявляется плавающими оборотами на холостом ходу и увеличением расхода топлива. На 4-5 году жизни начинается масляный аппетит — сначала незаметный, на 200–300 граммов на тысячу километров, который со временем перерастает в постоянное доливание. Также не пренебрегайте своевременной заменой антифриза: с возрастом он теряет антикоррозионные свойства, из-за чего алюминиевый радиатор и отопитель начинают забиваться белесыми отложениями, что дает о себе знать слабым прогревом салона зимой и свистящим гулом из-под капота на прогретом двигателе.
Тормозная жидкость на старых машинах этой серии склонна к насыщению влагой, что ведет к коррозии главного цилиндра и рабочих цилиндров в колесах. Первый симптом — неожиданное проваливание педали при резком торможении с небольшим усилием, затем — закисание направляющих суппортов, выражающееся в постоянном подклинивающем скрипе при трогании и рывках на малых скоростях. Если жидкость не обновлять каждые два года, к 6–7 годам эксплуатации высокая влажность внутри системы вызывает точечное гниение трубок в районе задних арок, что чревато внезапной потерей герметичности и отказом тормозов на одном из контуров.