Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI (230 лс) 4MOTION DSG — полноприводный SUV, выпускавшийся с 2019 по 2020 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л с турбонаддувом мощностью 230 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | DKTA |
| Объем двигателя | 1984 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 230 лс @ 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 1500-4400 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Привод | Полный (4MOTION) |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Город | 8.6-9.0 л/100 км | 167-174 г/км |
| Шоссе | 6.6-6.9 л/100 км | |
| Смешанный | 7.4-7.6 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 228 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.0 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4486 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1839 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2099 мм |
| Высота | 1673 мм |
| Колесная база | 2677 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Снаряженная масса | 1635 кг |
| Полная масса | 2280 кг |
| Грузоподъемность | 645 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 615 / 1655 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 235/55 R18 |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Угол въезда | 23.8° |
| Угол съезда | 16.4° |
| Угол рампы | 15.5° |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 2500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией в скрытых полостях. К 5-6 годам эксплуатации, особенно если машина не обрабатывалась антикором, ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей и в районе замков багажника. Также часто гниют арки задних колес изнутри, где скапливается грязь и реагенты. На машинах, которые много ездили по щебенке, сколы на капоте и передних крыльях быстро «зацветают» рыжими точками, если их вовремя не подкрасить.
В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла — обычно это пластиковые накладки механизма регулировки наклона спинки. К 80-100 тысячам пробега часто облезает мягкое покрытие на руле и рычаге КПП, особенно если водитель носит кольца. Пластик центральной консоли может поскрипывать на неровностях, а у машин, которые часто стояли на солнце, иногда трескается кожаная обшивка передних сидений по боковым валикам.
Электрика начинает капризничать после 5-6 лет. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок стеклоподъемников в морозы, когда контакты окисляются. Блоки управления дверями могут «глючить»: то центральный замок не реагирует на брелок, то зеркала перестают складываться. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев передних сидений — перегорает нить в спинке, и это лечится только заменой обивки.