Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI (230 лс) 4MOTION DSG (2018-2019).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | DKTA |
| Объем масла (с фильтром) | 5.7 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 60 л |
| Моторное масло | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | уточняется |
| Трансмиссионное масло (DSG) | уточняется |
| Тормозная жидкость | уточняется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации VW 504.00 / 507.00 (для бензиновых двигателей с длинным интервалом замены).
- Трансмиссия: DSG 7-ступенчатая — масло VW ATF DSG (G 052 182).
- Охлаждающая жидкость: G12evo или G13.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Для точного подбора масла используйте VIN-код.
- Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 2.0 TSI (230 лс) в условиях городских пробок и частых холодных пусков настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках масло работает при повышенных температурах, быстрее теряет вязкость и накапливает продукты износа, что напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ. На машинах 2018-2019 годов выпуска, особенно с большим пробегом, игнорирование этого правила часто приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и масляному аппетиту, который со временем перерастает в жор масла до литра на тысячу километров.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно не пропускать замену антифриза каждые 3-4 года и тормозной жидкости раз в два года. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков — на Tiguan II это проявляется мелкими течами в районе передних арок. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, что на практике оборачивается скрипами при торможении и проваливанием педали в сырую погоду.