Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI (190 лс) 4MOTION DSG SCR 2019 года выпуска.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 4.7 л
Топливный бак 60 л
AdBlue бак 12 л

Моторное масло

  • Объем масла: 4.7 л (с заменой фильтра)
  • Спецификация: Для получения точной спецификации моторного масла необходимо войти в систему (данные не предоставлены).

Допуски

  • Экологический стандарт: Euro 6
  • Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр

Примечания

  • Данные приведены для модификации 2.0 TDI (190 лс) 4MOTION DSG SCR 2019 года.
  • Для точного подбора масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя с системой SCR, эксплуатируемого преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых запусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что ведет к потере его защитных свойств. Игнорирование этого правила грозит появлением нагара на клапанах, закоксовкой поршневых колец и, как следствие, повышенным расходом масла (жором), который может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе — в условиях активной работы полного привода в городе его ресурс снижается, а пропуск замены оборачивается гулом и воем при поворотах.

На автомобилях старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии, что приводит к появлению течи в районе патрубков и помпы. Замена раз в 3-4 года предотвращает перегрев и разрушение прокладки головки блока. Тормозная жидкость гигроскопична: накопление влаги снижает температуру кипения, что в пробках при частых торможениях вызывает закипание в суппортах и провал педали. Кроме того, влага провоцирует коррозию цилиндров суппортов и главного тормозного цилиндра, что ведет к подклиниванию механизмов и неравномерному износу колодок. Замена тормозной жидкости раз в два года — обязательная процедура для безопасности и долговечности системы.