Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI (150 лс) SCR 2019 — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI (150 лс) SCR 2019 года выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Дорожный просвет: 191 мм
• Колея передняя: 1579-1589 мм
• Колея задняя: 1570-1580 мм
• Диаметр разворота: 11.5 м

Особенности ходовой части

На Tiguan II 2.0 TDI 2019 года выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Часто владельцы меняют их каждые 40-50 тысяч, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100-120 тысяч, но при износе начинают «плавать» на скорости, машина становится вялой в поворотах, а на ямах слышен глухой удар. Ступичные подшипники выходят из строя ближе к 100 тысячам: сначала появляется нарастающий гул, похожий на шум самолета, который усиливается при повороте руля в сторону изношенного подшипника. Если вовремя не заменить, гул переходит в вибрацию на кузов и руль.

К 150 тысячам километров стоит готовиться к более серьезным работам. Начинают стучать амортизаторы — сначала на лежачих полицейских, затем на любых неровностях, а машина перестает держать дорогу на скорости. Часто к этому моменту уже изношены все сайлентблоки и шаровые опоры, что проявляется скрипами при повороте руля на месте и люфтом в колесе при вывешивании. Если игнорировать симптомы, износ резины становится неравномерным, а на скорости свыше 100 км/ч появляется вибрация в руле. Важно помнить: на дизельной версии из-за большего веса мотора передняя подвеска изнашивается быстрее, чем на бензиновых аналогах, особенно при полной загрузке.

Шинный калькулятор