Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI (150 лс) SCR — переднеприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся в 2019 году. Автомобиль оснащён 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 340 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Tiguan |
| Поколение | Tiguan II |
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) SCR |
| Годы выпуска | 2019 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 л.с. при 3500-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1750-3000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Код двигателя | DBGA, DBGC, DCYA, DFGA |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 125-126 г/км |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 5.6 л/100 км |
| Шоссе | 4.3 л/100 км |
| Смешанный | 4.8 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 58 л |
| AdBlue бак | 12 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4486 мм |
| Ширина | 1839 мм (с зеркалами 2099 мм) |
| Высота | 1654 мм |
| Колесная база | 2677 мм |
| Колея передняя | 1579-1589 мм |
| Колея задняя | 1570-1580 мм |
| Дорожный просвет | 191 мм |
| Снаряженная масса | 1530 кг |
| Полная масса | 2210 кг |
| Грузоподъемность | 680 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 615 / 1655 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 8%) | 2200 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 2000 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 215/65 R17 | 7J x 17 |
| 235/55 R18 | 7J x 18 |
| 235/50 R19 | 7J x 19 |
| 255/45 R19 | 7J x 19 |
| 235/45 R20 | 8J x 20 |
| 255/40 R20 | 8J x 20 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
| Соотношение мощность/вес | 10.2 кг/л.с. (98 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.5 кг/Нм (222.2 Нм/тонна) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-6 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина появляется под уплотнителями дверей, особенно в нижней части, и на кромке капота. В запущенных случаях гниют пороги с внутренней стороны, что видно только при поднятии машины. Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов, и износом водительского сиденья — боковая поддержка протирается до дыр уже к 80-100 тысячам км. Пластик руля и кнопки на дверях со временем становятся липкими и теряют вид.
Электрика подкидывает сюрпризы после 4-5 лет. Часто глючит блок управления климат-контролем — самопроизвольно меняет температуру или отключает кондиционер. Модуль управления дверями (особенно водительской) начинает «забывать» положение стеклоподъемников, и они перестают работать в автоматическом режиме. Бывают случаи, когда отказывает датчик уровня топлива — показания начинают плавать, особенно после заправки «под горлышко». Также встречаются сбои в работе системы старт-стоп: двигатель глохнет, но не запускается повторно, что требует перезапуска ключом. Все эти проблемы, как правило, решаются перепрошивкой блоков или заменой конкретных датчиков, но требуют диагностики у специалиста.