Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI (150 лс) SCR — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI (150 лс) SCR (2016-2018) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x112 мм
• Центральное отверстие (Hub bore): 57.1 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими спецификации автомобиля.

Особенности ходовой части

На автомобилях этого возраста и пробега (обычно за 100-150 тысяч км) первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 40-60 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Характерный симптом — глухой стук с одной или обеих сторон при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости, который отчетливо слышен в салоне. Если стук игнорировать, он со временем усиливается, появляется легкая раскачка кузова в поворотах, но до серьезных последствий это обычно не доводит. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80-100 тысячам км. Их износ проявляется не столько стуком, сколько вялостью руля, появлением люфта и уводом автомобиля в сторону при торможении или разгоне. Затягивать с заменой не стоит: разбитый сайлентблок быстро добивает шаровую опору и приводит к неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники на Tiguan II — слабое место. Первый гул может появиться уже после 60-80 тысяч км, особенно если машина часто эксплуатировалась с перегрузом или на колесах большого диаметра. Симптомы классические: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости, а при повороте руля в сторону изношенного подшипника гул может временно затихать или, наоборот, усиливаться. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезному повреждению ступицы и тормозного механизма. Также стоит помнить, что при замене подшипников на этих машинах часто требуется замена ступицы в сборе, так как отдельно подшипник запрессовывается не всегда удачно из-за коррозии посадочного места.

Шинный калькулятор