Справочник содержит информацию о моторном масле, его объеме, спецификации, а также заправочных объемах для Volkswagen Tiguan II 2.0 BiTDI (240 лс) 4MOTION DSG SCR (2019-2020).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/Код двигателя CUAA
Объем масла с фильтром 4.9 л
Спецификация масла VW 507 00 (рекомендуется)
Вязкость 5W-30 или 0W-30 (в зависимости от климата)

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 60 л
AdBlue бак 12 л
Система охлаждения ~8.5 л (уточнить по руководству)
Тормозная система ~1 л (DOT 4)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Должно соответствовать VW 507 00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром).
  • Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (фиолетовая).
  • Тормозная жидкость: DOT 4.
  • Трансмиссия: DSG 7-ступенчатая — масло VW G 052 182 A2 (объем ~1.9 л, замена по регламенту).
  • Раздаточная коробка и задний дифференциал: Масло VW G 055 145 A2 (объем ~0.8 л).

Примечания

  • Масло следует менять каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Используйте только масла, одобренные VW 507 00, для обеспечения работы сажевого фильтра (DPF) и системы SCR.
  • Уровень масла проверяйте на прогретом двигателе, через 5 минут после остановки.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим дизелем, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что напрямую влияет на ресурс турбин и гидрокомпенсаторов. Также не забывайте про замену масла в редукторах и раздаточной коробке каждые 60 тысяч — игнорирование этого приводит к гулу при поворотах и рывкам при старте.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок от коррозии — это чревато появлением отложений в системе охлаждения и перегревом. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в интенсивном режиме, что приводит к провалу педали и отказу тормозов в самый неподходящий момент.