Volkswagen Tiguan II 2.0 BiTDI (240 лс) 4MOTION DSG SCR — полноприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2019 по 2020 год. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Tiguan |
| Поколение | Tiguan II |
| Модификация | 2.0 BiTDI (240 лс) 4MOTION DSG SCR |
| Годы выпуска | 2019 – 2020 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 240 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 500 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Модель/код двигателя | CUAA |
| Объем масла | 4.9 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Выбросы CO₂ | 153-161 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 6.2 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 6.8-7.1 л/100 км |
| Шоссе | 5.3-5.6 л/100 км |
| Смешанный | 5.8-6.2 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 60 л |
| AdBlue бак | 12 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4486 мм |
| Ширина | 1839 мм (с зеркалами 2099 мм) |
| Высота | 1673 мм |
| Колесная база | 2677 мм |
| Колея передняя | 1576-1586 мм |
| Колея задняя | 1566-1576 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Снаряженная масса | 1725 кг |
| Полная масса | 2360 кг |
| Грузоподъемность | 635 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 615 / 1655 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R18 |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Дополнительно
- Система Старт-Стоп
- Противосажевый фильтр
- Соотношение мощность/вес: 7.2 кг/лс, 139.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 3.5 кг/Нм, 289.9 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на передней кромке капота и вокруг рамки лобового стекла. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вздутию краски. Пороги и днище обычно держатся дольше, но если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, то к 8-10 годам могут появиться очаги коррозии на сварных швах под пластиковыми накладками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли, особенно в местах стыка пластика с панелью приборов. К 100-120 тысячам пробега кожа на руле и сиденьях (даже качественная) начинает потираться, особенно на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт со временем теряет матовость и начинает блестеть в местах частого касания, а кнопки стеклоподъемников могут залипать или срабатывать через раз из-за износа контактов.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ блока управления климат-контролем: начинают плавать обороты вентилятора, либо он перестает реагировать на нажатия кнопок. Также нередки случаи, когда перестают работать датчики парковки — сначала они пищат без причины, а потом замолкают насовсем. Ближе к 10 годам может начать глючить блок управления светом: фары то включаются, то гаснут, или перестает работать автоматический корректор. Еще одна типичная «болячка» — отказ подогрева сидений: перегорает нить в спинке или подушке, причем чаще всего на водительском кресле.