Volkswagen Tiguan II 2.0 BiTDI (240 лс) 4MOTION DSG SCR — полноприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2018 по 2019 год. Автомобиль оснащён 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 240 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Разгон до 100 км/ч занимает 6.2 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч. Средний расход топлива составляет 6.2 л/100 км, выбросы CO2 — 162 г/км (стандарт Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CUAA |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 240 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 500 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Системы двигателя | Start-Stop, сажевый фильтр |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Привод | Полный (4MOTION) |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.1 л/100 км |
| Шоссе | 5.6 л/100 км |
| Смешанный | 6.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 162 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 6.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 5.9 с |
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4486 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1839 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2099 мм |
| Высота | 1673 мм |
| Колесная база | 2677 мм |
| Колея передняя | 1576-1586 мм |
| Колея задняя | 1566-1576 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Снаряженная масса | 1740 кг |
| Полная масса | 2360 кг |
| Грузоподъемность | 620 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 615 / 1655 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| AdBlue бак | 12 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 235/55 R18 |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-6 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина появляется под уплотнителями дверей, особенно в нижней части, и на кромке капота спереди. Внутренние полости порогов и задних лонжеронов тоже подвержены коррозии, если были нарушены дренажные отверстия. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и задняя полка — пластик дубеет на морозе. Тканевая обивка сидений (если не кожа) быстро протирается на боковинах водительского кресла, а руль и рычаг КПП к 100 000 км теряют покрытие.
Электрика подводит чаще всего в возрасте 4-5 лет. Типичная проблема — плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или отказа датчика давления наддува. Гул подшипников передних ступиц появляется уже к 60-80 тыс. км, причем часто меняются они в сборе со ступицей. Мотор 2.0 BiTDI склонен к жору масла (до 1 литра на 1000 км) из-за закоксовывания поршневых колец, особенно при частых коротких поездках. Система SCR (AdBlue) капризна: датчики уровня и нагреватели бачка выходят из строя, вызывая ошибку и ограничение мощности. Роботизированная коробка DSG может дергаться при переключениях с 1-й на 2-ю передачу в пробках, а мехатроник требует адаптации или замены масла каждые 60 000 км.