Volkswagen Tiguan II 2.0 BiTDI (240 лс) 4MOTION DSG SCR — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Volkswagen Tiguan II 2.0 BiTDI (240 лс) 4MOTION DSG SCR (2016-2018) заводские размеры шин и дисков: 235/55 R18, диски 7J x 18. Параметры разболтовки (PCD): 5x112.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или зимние, соответствующие размеру 235/55 R18.
• Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.3-2.5 бар для передних и задних).
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

При замене шин или дисков обязательно соблюдайте параметры PCD и вылет (ET). Для данной модели вылет (ET) обычно составляет 33-45 мм. Рекомендуется консультация специалиста.

Особенности ходовой части

На Tiguan II с дизелем 2.0 BiTDI ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при проезде неровностей на малой скорости появляется отчетливый металлический стук, будто кто-то бьет молотком по кузову. Замена требуется каждые 30-40 тысяч, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80-100 тысяч, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и входе в повороты, а также вибрацией на руле. Ступичные подшипники начинают гудеть после 100-120 тысяч: сначала это едва уловимый гул на скорости 60-80 км/ч, который усиливается при повороте руля в сторону неисправного колеса. Если затянуть с заменой, гул переходит в вой, а подшипник может заклинить.

Владельцам стоит быть готовыми к тому, что из-за тяжелого мотора и полного привода передняя подвеска изнашивается быстрее задней. Часто после 100 тысяч километров появляется скрип в передней части при повороте руля на месте — это признак износа опорных подшипников. Задние ступичные подшипники обычно живут дольше, но если слышен гул сзади, не меняющийся при поворотах, это верный признак их скорой кончины. Также характерная проблема — коррозия тормозных дисков из-за агрессивной работы системы рекуперации: на пробеге 50-60 тысяч они могут покрываться ржавчиной и вызывать биение педали тормоза.

Шинный калькулятор