Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Tiguan II 1.6 TDI (115 лс) SCR (2019-2020).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | DGDB |
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 58 л |
| AdBlue бак | 12 л |
| Моторное масло | 4.7 л |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
- Топливо: Дизельное топливо
Примечания
- Для получения точной спецификации моторного масла рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Данные приведены для модификации 1.6 TDI (115 лс) SCR, выпускавшейся с 2019 по 2020 год.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с системой SCR, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых холостых ходов и неполного прогрева в топливо попадает больше сажи, масло быстрее окисляется и теряет свои смазывающие свойства. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — игнорирование приводит к появлению металлического стука на холодную и повышенному расходу смазки. Также не забывайте про замену масла в механической коробке передач каждые 60 тысяч, иначе со временем появится гул при разгоне и затрудненное включение передач.
Для машин 2019-2020 годов выпуска критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость, даже если пробег небольшой. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор от электрохимической коррозии — на старых машинах это проявляется сначала мелкими точками ржавчины на патрубках, а затем и течью помпы. Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега: гигроскопичность приводит к тому, что в сырую погоду педаль становится ватной, а при интенсивном торможении с перегревом — проваливается до пола. На машинах старше 5 лет это особенно опасно из-за коррозии суппортов и закисания поршней.