Volkswagen Tiguan II 1.5 TSI (150 лс) ACT DSG — переднеприводный SUV (J-сегмент) с бензиновым двигателем 1.5 л, 150 лс, 7-ступенчатой DSG. Выпускался с 2019 по 2020 год.

Общие данные

  • Марка: Volkswagen
  • Модель: Tiguan
  • Поколение: Tiguan II
  • Модификация: 1.5 TSI (150 лс) ACT DSG
  • Годы выпуска: 2019 – 2020
  • Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
  • Архитектура: ДВС, передний привод

Двигатель

Параметр Значение
Модель/код двигателя DPCA
Объем 1498 см³ (1.5 л)
Цилиндры 4, рядный
Клапаны на цилиндр 4
Мощность 150 лс @ 5000-6000 об/мин
Крутящий момент 250 Нм @ 1500-3500 об/мин
Система впрыска Непосредственный впрыск
Наддув Турбонаддув, интеркулер
Системы Старт-Стоп, дезактивация цилиндров, противосажевый фильтр
Моторное масло 4.3 л

Трансмиссия и привод

  • Привод: Передний
  • Коробка передач: 7-ступенчатый автомат DSG

Динамика и расход топлива

Параметр Значение
Максимальная скорость 200 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 9.2 с
Разгон 0-60 mph 8.7 с
Расход (город) 6.9-7.1 л/100 км
Расход (шоссе) 4.9-5.1 л/100 км
Расход (смешанный) 5.6-5.8 л/100 км
Выбросы CO₂ 129-133 г/км
Экологический стандарт Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Топливо Бензин
Объем бака 58 л

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4486 мм
Ширина (без зеркал) 1839 мм
Ширина (с зеркалами) 2099 мм
Высота 1654 мм
Колесная база 2677 мм
Колея передняя 1579-1589 мм
Колея задняя 1570-1580 мм
Дорожный просвет 191 мм
Диаметр разворота 11.5 м
Снаряженная масса 1465 кг
Полная масса 2020 кг
Грузоподъемность 555 кг
Объем багажника (мин/макс) 615 / 1655 л
Нагрузка на крышу 75 кг
Буксировка (с тормозами 8%/12%) 2000 / 1800 кг
Буксировка (без тормозов) 750 кг

Тормозная система и рулевое управление

  • Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза: Дисковые
  • ABS: Да
  • Рулевое управление: Реечное с электроусилителем

Колёса и шины

  • Размер шин: 215/65 R17
  • Размер дисков: 7J x 17

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает под уплотнителями дверей, особенно в нижней части, где скапливается влага и грязь. Также стоит обратить внимание на кромки колесных арок — задние арки нередко «цветут» изнутри, если не были обработаны антикором. На машинах, которые часто ездят по реагентам, через 6-8 лет можно заметить вздутия краски на порогах в районе заводских швов. Крышка багажника под номерным знаком и рамка стекла — еще одно слабое место, где краска трескается и начинает ржаветь.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — механизмы регулировки наклона спинки и подушки начинают люфтить, издавая характерный хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет теряет матовость и начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не кожа) на машинах с пробегом под 150 000 км часто протирается на боковинах водительского кресла. Рулевое колесо с искусственной кожей к этому же пробегу может начать облезать в местах хвата.

Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» блока управления кузовом. Часто владельцы жалуются на самопроизвольное открывание стекол или отказ работы центрального замка в сырую погоду — это связано с окислением контактов в разъемах блока, расположенного под панелью. Еще одна типичная проблема — отказ работы подогрева сидений: перегорают нити в подушке, причем чаще всего со стороны пассажира. После 7-8 лет может начать «плавать» работа датчика уровня топлива, из-за чего стрелка на приборной панели показывает неверные значения.

Подробные Справочники