Volkswagen Tiguan II 1.5 TSI (150 л.с.) ACT — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем, выпускавшийся с 2019 по 2020 год. Автомобиль оснащён 1.5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой деактивации цилиндров. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | DPCA |
| Объём | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 150 л.с. при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Тип двигателя | Рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Start-Stop, деактивация цилиндров, противосажевый фильтр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 202 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.8 с |
| Расход топлива (город) | 7.1-7.2 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.8-5.0 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.7-5.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 129-132 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4486 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1839 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2099 мм |
| Высота | 1654 мм |
| Колёсная база | 2677 мм |
| Колея передняя | 1579-1589 мм |
| Колея задняя | 1570-1580 мм |
| Дорожный просвет | 191 мм |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Снаряжённая масса | 1430 кг |
| Полная масса | 1980 кг |
| Грузоподъёмность | 550 кг |
| Объём багажника (мин/макс) | 615 / 1655 л |
| Объём топливного бака | 58 л |
Тормозная система и колёса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 215/65 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Годы выпуска | 2019-2020 |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%) | 1900 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого поколения в целом неплохо оцинкован, но к 5-6 годам эксплуатации стоит внимательно осмотреть кромки задних арок. Именно там чаще всего начинает «цвести» краска, особенно если машина часто ездила по реагентам. Также нередко можно заметить мелкие сколы на передней кромке капота и на порогах в районе передних дверей — краска там скалывается до металла, и если не заделать вовремя, появляются рыжие точки. Задняя дверь (багажник) тоже уязвима: под уплотнителем и вокруг рамки номерного знака со временем может появиться коррозия, особенно у машин, которые ночевали на улице.
Салон к этому пробегу начинает поскрипывать. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить каркас подушки, появляется скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает «сверчать» на неровностях, особенно в холодное время года. Обивка сидений (даже если это не кожа) на водительском кресле к 100-120 тысячам км часто протирается на боковине подушки. Руль может начать облезать, если за ним не следили — покрытие стирается до гладкого пластика на «10 часов».
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» блока управления климатом — может начать дуть холодным с одной стороны и горячим с другой, или перестать реагировать на кнопки. Часто выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон в салоне и садится аккумулятор. Блоки управления стеклоподъемниками на задних дверях иногда «залипают» — стекло перестает опускаться или поднимается рывками. Также встречается отказ датчика уровня топлива — показания начинают «плавать», особенно после заправки «под горлышко».