Volkswagen Tiguan II 1.5 TSI (130 лс) ACT — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем, выпускавшийся с сентября 2019 по июнь 2020 года. Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбомотором мощностью 130 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Tiguan |
| Поколение | Tiguan II |
| Модификация | 1.5 TSI (130 лс) ACT |
| Годы выпуска | 09.2019 – 06.2020 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 130 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 220 Нм при 1750-3500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Код двигателя | DACB |
| Объем масла | 4.3 л |
| Системы | Start-Stop, деактивация цилиндров, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 с |
| Расход в городе | 6.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.2 л/100 км |
| Расход смешанный | 5.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 134 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4486 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1839 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2099 мм |
| Высота | 1654 мм |
| Колесная база | 2677 мм |
| Колея передняя | 1579-1589 мм |
| Колея задняя | 1570-1580 мм |
| Дорожный просвет | 191 мм |
| Снаряженная масса | 1435 кг |
| Полная масса | 1980 кг |
| Грузоподъемность | 545 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 615 / 1655 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (8%) | 1800 кг |
| Масса буксируемого прицепа (12%) | 1600 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Топливо | Бензин |
| Мощность на литр | 86.8 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 90.6 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 153.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения Тигуана, особенно на машинах 2019-2020 годов, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия начинает проявляться на кромках задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает пластиковый обвес — под ним скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги: сколы краски от камней быстро превращаются в рыжие точки, особенно если машина эксплуатировалась зимой. Встречаются случаи вспучивания краски на рамке лобового стекла и под уплотнителями багажника — это говорит о начале коррозии сварных швов. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-6 лет можно обнаружить очаги ржавчины на днище в районе креплений подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — на морозе они издают отчетливый хруст. К 5-6 годам эксплуатации часто протирается кожа на боковинах водительского кресла, особенно если водитель крупной комплекции. Тканевые сиденья могут потерять форму на подушке, а руль нередко начинает «лосниться» уже к 80-100 тысячам километров. Еще одна типичная проблема — отклеивание уплотнителей дверей и люка, что приводит к появлению свиста на скорости и попаданию воды в салон.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто глючит блок управления климат-контролем: то перестает дуть с одной стороны, то самопроизвольно меняет температуру. Модуль бесключевого доступа может отказываться реагировать на касание ручки двери в сырую погоду. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия. Отдельная головная боль — блоки управления светом: ксеноновые блоки розжига выходят из строя после 5-6 лет, а светодиоды в задних фонарях могут начать мерцать из-за окисления контактов.