Этот компактный SUV с пятью дверями и пятью местами представляет собой современное решение для семейного использования. Volkswagen Tiguan I (facelift 2011) оснащен двигателем внутреннего сгорания, обеспечивающим высокую мощность и надежность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 211 лс @ 5300-6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1700-5200 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель/Код двигателя | EA888 / CCZB |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (4MOTION) |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 7 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4426 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1703 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Колея передняя | 1569 мм |
| Колея задняя | 1571 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Диаметр разворота | 12 м |
| Угол въезда | 18° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 20° |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1614 кг |
| Допустимая полная масса | 2230 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 616 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1510 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
Допустимая масса буксируемого прицепа
| Параметр | Значение |
|---|---|
| При уклоне 8% | 2500 кг |
| При уклоне 12% | 2500 кг |
| Без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепное скачать | 100 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 195-199 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 7.6 кг/лс, 130.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.8 кг/Нм, 173.5 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 4.7 л |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 7.3 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 106.4 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля со временем начинает проявлять очаги коррозии в типичных местах. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках дверей, в районе замков, а также по нижней части задних арок колёс. Со временем вспучивается краска на порогах, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками, и под резиновыми уплотнителями. В запущенных случаях коррозия переходит на колёсные арки изнутри, что ведёт к появлению вздутий на внешней стороне крыльев. На машинах с пробегом за 150 тысяч километров часто встречается «рыжик» на рамке лобового стекла и по шву капота возле петель.
В салоне с возрастом начинают надоедать скрипы передней панели, особенно в районе магнитолы и дефлекторов обдува. Кресла, даже если они не в кожзаме, со временем теряют форму и протираются по боковым валикам — водительское кресло чаще всего продавливается. Пластик на руле и кнопках стеклоподъёмников вытирается до блеска, а на ручке двери со стороны водителя нередко трескается основание. На машинах с пробегом под 200 тысяч могут рассыхаться и «проваливаться» уплотнители дверей, из-за чего в салоне становится слышно больше дорожных шумов.
Электрика с годами начинает преподносить сюрпризы. Самый частый симптом — неожиданное загорание лампочек на приборной панели без видимой причины, особенно по части подушек безопасности. Со временем могут начать плавать обороты на холостом ходу, даже при чистом дросселе. Нередко глючит центральный блок управления комфортом — перестают закрываться или корректно срабатывать стеклоподъёмники, может отказать датчик света. На машинах старше 10 лет часто подгнивают контакты в разъёмах задних фонарей, что ведёт к пропаданию «габаритов» или стоп-сигналов.