Размеры шин и дисков для Volkswagen Tiguan I (facelift 2011) 2.0 TSI (211 лс) 4MOTION

Автомобиль Volkswagen Tiguan I (facelift 2011) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной пружинной подвеской. Это обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости на различных типах покрытия.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 30–40 тысяч километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то стучит металлом по металлу. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 60–80 тысячам начинают издавать глухой скрип при поворотах и проезде лежачих полицейских. Если вовремя не заменить, износ ускоряется — появляется люфт, который отдается вибрацией в руль при торможении. На большинстве экземпляров этих лет уже минимум раз меняли обе группы деталей, особенно при эксплуатации по разбитым дорогам.

Ступичные подшипники начинают гудеть после 80–100 тысяч километров. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости и направления поворота. Сначала он слышен только на скорости за 60 км/ч, позже становится постоянным. Чаще выходят из строя передние, так как на них приходится большая нагрузка от тяжелого мотора и полного привода. Если запустить, подшипник может заклинить — тогда колесо перестанет вращаться ровно, появится сильный нагрев ступицы и вибрация на кузов. На пробегах свыше 150 тысяч стоит проверять их при каждом плановом ТО — менять лучше сразу парой на оси, чтобы не было разницы в износе.

Шинный калькулятор