Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Volkswagen Tiguan I (facelift) 2.0 TSI (200 лс) Tiptronic

С 2011 года компания Volkswagen использует двигатель 2.0 TSI (200 лс) в модели Tiguan I (facelift), который требует соблюдения определенных стандартов по заправочным объемам и типу моторного масла.

Моторное масло

Заправочные объемы

Дополнительные параметры

Рекомендации по обслуживанию

В городских пробках мотор постоянно работает на холостых или в режиме старт-стоп, из-за чего рабочая температура достигается редко, а топливо попадает в масло, разжижая его и теряя смазывающие свойства. Это быстро приводит к появлению жора масла, плавающих оборотов и характерного цоканья гидрокомпенсаторов на холодную. Поэтому интервал замены масла лучше сократить до 7–8 тысяч километров, а не ждать регламентных 15 тысяч. Особенно это критично зимой, когда короткие поездки не дают маслу прогреться и выпарить конденсат — в результате на крышке маслозаливной горловины появляется эмульсия, а на стенках двигателя накапливается шлам, который забивает каналы и приводит к масляному голоданию вкладышей.

Для машины с пробегом за 8–10 лет замена антифриза каждые 3–4 года — не прихоть, а необходимость. Со временем присадки в охлаждающей жидкости разрушаются, и она начинает разъедать алюминиевые поверхности радиатора и патрубки, вызывая утечки и перегрев. Симптомы — запах сладкого тосола в салоне при включенной печке, подтеки на стыках шлангов и вскипание датчика температуры в пробках. Тормозную жидкость нужно обновлять раз в два года, иначе она набирает влагу, и педаль становится «ватной», а при интенсивном торможении в городе — проваливается до пола. Если этого не делать, главный цилиндр начинает подклинивать, суппорты закисают, и появляется постоянный скрип или гул при вращении колес, который не исчезает при нажатии на тормоз.