С 2011 года компания Volkswagen разработала модель Tiguan I (facelift) с двигателем 2.0 TSI (180 лс), оснащённым системой 4MOTION и автоматической коробкой передач Tiptronic.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указано |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках, где мотор часто работает на холостых оборотах и в режиме «старт-стоп», стандартный регламент замены масла приводит к ускоренному старению смазки. Масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания и влагой, из-за чего падает его защитная способность. Это проявляется в плавающих оборотах на прогреве, появлении отложений в системе смазки и постепенном увеличении аппетита на доливку (жор масла). Чтобы избежать этих симптомов, интервал между заменами стоит сократить существенно — не реже чем раз в половину от рекомендованного пробега. Особенно это важно для машин с пробегом за 100 тысяч: термонагруженные узлы быстрее изнашиваются, и чистое масло — единственная страховка от дорогостоящего ремонта головки или нижней части двигателя.
При достижении возраста в 8–10 лет приоритетом становятся своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению мелких очагов ржавчины в радиаторе, блоке и печке — они проявляются бурым налетом на расширительном бачке и снижением эффективности отопления салона. Тормозная жидкость же активно впитывает влагу: старые машины часто страдают закисанием направляющих суппортов и коррозией поршней. Это выдают мед