Размеры шин и дисков для Volkswagen Tiguan I (facelift) 2011, 2.0 TSI (180 лс) 4MOTION DSG

Автомобиль Volkswagen Tiguan I (facelift) 2011 оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации установлены шины и диски следующих размеров:

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Общие характеристики автомобиля

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста ходовая часть начинает напоминать о себе уже к 50–60 тысячам километров пробега. Чаще всего докучают стойки стабилизатора: их характерный «цокот» на мелких стыках и лежачих полицейских слышен отчетливо, особенно в холодное время года. В среднем они ходят 30–40 тысяч километров, но при активной эксплуатации по разбитым дорогам могут потребовать замены и раньше. Резинометаллические элементы (сайлентблоки) начинают скрипеть и «подвывать» на крупных неровностях, а при сильном износе появляется ощущение, что передняя ось «плывет» при торможении и перестроениях. Обычно их ресурс — 60–80 тысяч, при этом важно менять их парно, иначе разница в состоянии приведет к быстрому повторному износу.

Ступичные подшипники — отдельная песня. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. На 100–120 тысячах пробега это частая история: гул может быть едва заметным на прямой, но при повороте в одну сторону становится громче, а в другую — почти пропадает. Если этот симптом игнорировать, подшипник начинает греться, появляется люфт, а в запущенных случаях колесо может заклинить. Помимо шумов, износ ходовой части быстро сказывается на управляемости: машина становится «валкой» на дуге, появляются вибрации на руле, а шины начинают изнашиваться неравномерно, с внутренней или наружной кромки. Регулярная диагностика каждые 15–20 тысяч пробега помогает поймать проблемы на ранней стадии, когда ремонт еще не бьет по бюджету.

Шинный калькулятор