Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и пятью дверями представляет собой современный представитель среднего класса. Он сочетает в себе высокую проходимость, вместительность и эффективное использование топлива.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 177 лс @ 4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 380 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Марка двигателя | EA189 / CFGC |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 7 |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4426 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1703 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Снаряженная масса | 1613 кг |
| Допустимая полная масса | 2260 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 647 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 470 л |
| Объем багажника (максимум) | 1510 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 154-159 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 9.1 кг/лс, 109.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 235.6 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.5 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 89.9 лс/л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
| Размер шин | 215/60 R17; 235/55 R17; 235/50 R18; 255/40 R19 |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 7J x 17; 7J x 18; 8J x 18; 9J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов на этом ТИГУАНЕ начинает “цвести” после 7-8 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с солью. Первыми сдаются нижние кромки дверей — пузыри под краской появляются изнутри, где скапливается влага. Задние арки — классика: гниют по нижнему шву, часто скрыто под пластиковыми накладками. Пороги ржавеют в местах стыка с крыльями, а на 10-летних машинах можно увидеть коррозию вокруг лючка бензобака и под уплотнителем задней двери. Внутренние полости передних лонжеронов тоже не вечны — если не обрабатывать антикором, через дренажные отверстия начинает лезть рыжий налет.
Салон к 150-200 тыс. км превращается в концерт скрипов: водительское кресло разбалтывается по направляющим, а пластик центральной консоли начинает “плавать” на неровностях. Руль с кожаной оплеткой облезает шелухой уже к 120 тыс., а кнопки на руле (особенно громкость) теряют тактильный отклик. Потолок провисает, если машина часто стояла на солнце — клей отслаивается от каркаса. Передние коврики из “велюра” протираются до дыр под пяткой водителя. Дверные карты со временем отклеиваются по верхнему краю, а ручки открывания изнутри иногда ломаются от натуги.
Электрика после 8-10 лет начинает капризничать: самый “больной” симптом — отказ моторчика печки (сначала перестает менять скорость, потом заклинивает). Часто глючат дверные замки — привод не реагирует на сигнал брелока, приходится открывать механически. Блок управления комфортом (центральный блок дверей) иногда теряет связь с водительским стеклоподъемником — стекло перестает закрываться с пульта. Генератор к