Автомобиль Volkswagen Tiguan I (facelift) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации 2.0 TDI BMT (150 лс) 4MOTION DSG установлены следующие размеры шин и дисков.

Двигатель

Ходовая часть

Шины и диски

Параметр Значение
Размер шин 215/65 R16
Размер дисков 6.5J x 16
Разболтовка (PCD) Не указано в данных
Количество отверстий Не указано в данных
Диаметр ступицы Не указано в данных

Дополнительные параметры

Параметр Значение
Тип передней подвески Независимая типа McPherson, Поперечный стабилизатор
Тип задней подвески Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 60–80 тысячам пробега они начинают стучать на мелких неровностях и стыках асфальта, особенно в холодную погоду. Характерный признак — глухой, частый стук с одной стороны, который пропадает на ровной дороге и усиливается при проезде лежачих полицейских. Задние сайлентблоки передней подвески служат дольше, но после 100–120 тысяч появляется неприятный скрип при раскачивании кузова и лёгкое покачивание при торможении. Если не менять их вовремя, износ ускоряется: появляются диагональные стуки при поворотах и снижается чёткость управления, а сами втулки начинают крошиться.

Ступичные подшипники на Tiguan этого года выпуска редко ходят более 130–150 тысяч. Симптомы износа развиваются постепенно: сначала лёгкий гул на скорости 60–80 км/ч, который с ростом пробега переходит в постоянный гул, меняющий тон при повороте руля в одну сторону. При запущенном подшипнике возможен хруст при вращении колеса, а в критических случаях — люфт и перегрев ступицы. Замена

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч