Этот компактный SUV с 5 дверями и 5 местами представляет собой современный представитель среднего класса. Volkswagen Tiguan I (facelift 2011) 2.0 TDI BMT (150 лс) 4MOTION DSG /2015/ сочетает в себе надежность, комфорт и высокую проходимость.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Мощность | 150 лс @ 3500-4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 1750-3000 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач DSG |
| Количество передач | 7 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4426 мм |
| Ширина | 1809 мм |
| Высота | 1703 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Колея передняя | 1569 мм |
| Колея задняя | 1571 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Диаметр разворота | 12 м |
| Угол въезда | 18° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 20° |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1636 кг |
| Допустимая полная масса | 2270 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 634 кг |
| Объем багажника минимальный | 470 л |
| Объем багажника максимальный | 1510 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 2200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 2200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Экологичность и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 150 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Соотношение мощность/вес | 10.9 кг/лс, 91.7 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 207.8 Нм/тонна |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.8 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 76.2 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 4.7 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы работы с этим поколением Тигуана могу сказать: кузов в целом крепкий, но после пяти-семи лет эксплуатации особенно внимательно осматривайте кромки дверей и нижнюю часть арок. Чаще всего коррозия проявляется под пластиковым обвесом порогов, в месте прилегания подкрылков к задним аркам, а также по нижней кромке пятой двери — там, где собирается влага и грязь. На машинах, живущих в регионах с агрессивной зимней химией, к 7–8 годам появляются точечные пузыри на капоте в районе форсунок омывателя и на стыке крыла с передним бампером. Если не лечить сразу, ржавчина уходит под слой краски и начинает вылезать «подснежниками» уже на видных местах.
Салон к 100–150 тысячам километров начинает издавать неприятные скрипы — особенно на мелких неровностях. Характерное «сверчковое» дребезжание идёт из-под центральной консоли и зоны передних стоек, где проходят пластиковые облицовки. Руль и ручка КПП к этому пробегу имеют заметный потёртый вид, а на водительском сиденье появляются заломы на боковой поддержке. Дверные карты со временем расшатываются на клипсах, начинают шелестеть и скрипеть при закрытии. Ковролин под ногами водителя истирается до основы, а под передними креслами часто копится влага после мойки — это провоцирует неприятный запах и окисление разъёмов.
Электрика — самое слабое место с годами. Часто плавают обороты холостого хода или появляются случайные ошибки по системе управления двигателем при абсолютно исправной механике — виноваты окисленные контакты жгутов