Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и пятью дверями представляет собой современное решение для городской эксплуатации и семейных поездок.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 110 лс @ 2750-4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1750-2750 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 138-139 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4426 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1703 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Снаряженная масса | 1468 кг |
| Допустимая полная масса | 2080 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 612 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 470 л |
| Объем багажника (максимум) | 1510 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 12 м |
| Угол въезда | 18° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 20° |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8% уклон) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон) | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Со временем кузов начинает напоминать о себе очагами коррозии на кромках дверей, в районе замков и под уплотнителями. Чаще всего ржавчина проступает по нижней кромке задних дверей, вокруг петель капота и на арках задних колес изнутри — стоит отогнуть подкрылки, и можно увидеть пузыри. На передних арках коррозия обычно идет по верхней кромке, особенно ближе к стойкам лобового стекла. Если машина зимовала без регулярной мойки днища, нижние части порогов и задняя часть колесных арок начинают гнить изнутри, что заметно по вздувшейся краске и сквозным дыркам на пятом-шестом году эксплуатации.
Салон со временем расстраивает скрипами передней панели в местах стыков пластика, особенно при проезде лежачих полицейских. Водительское сиденье теряет упругость боковой поддержки — валик начинает болтаться и просиживается. Обивка на рулевом колесе и рычаге коробки передач до блеска истирается уже к 100–120 тыс. км. Передние подлокотники дверей покрываются трещинами, а пластик центральной консоли возле подстаканников царапается даже от мягких предметов. Задний диван может греметь при складывании из-за ослабленных фиксаторов, а шторка багажника со временем перестает плотно фиксироваться.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте около 8–10 лет: плавают обороты холостого хода, особенно на прогретом двигателе, при этом на панели может загораться ошибка по накалу свечей, хотя причина чаще — загрязненный датчик положения коленвала или износ массы. Часто отказывает вентилятор отопителя — сначала пропадают низкие скорости, потом заклинивает моторчик, и печка дует только на четвертой позиции. Модуль управления стеклоподъемниками в водительской двери начинает «глючить»: стекла опускаются рывками или перестают подниматься до конца. Также к 150 тыс. км может выйти из строя моторчик заднего стеклоочистителя — он начинает работать с перебоями или залипает во включенном положении.