Размеры шин и дисков для Volkswagen Tiguan I (facelift 2011) 2.0 TDI (170 лс) 4MOTION

Автомобиль Volkswagen Tiguan I (facelift 2011) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации установлены шины и диски следующих размеров:

Диски и шины

Особенности ходовой части

На Tiguan первого поколения с дизелем 2.0 TDI и полным приводом стойки стабилизатора и сайлентблоки начинают напоминать о себе уже после 60–80 тысяч километров. Первый звоночек — глухой стук спереди на мелких неровностях, словно что-то болтается в подвеске. Часто водители путают его с камнем в колесе, но со временем стук становится отчетливее на лежачих полицейских. Сайлентблоки сдаются чуть позже: появляется «клевок» при торможении и неприятный скрип при повороте руля до упора. Если затягивать с заменой ступичных подшипников, они начинают выть — сначала тихо на скорости под 100 км/ч, а затем гул переходит в низкочастотный гул, который слышен даже в салоне на асфальте среднего качества.

С возрастом добавляется специфика полноприводной трансмиссии: при неисправности промежуточной опоры кардана или крестовин появляется металлический скрежет при трогании и вибрация кузова на разгоне. Характерная черта Tiguan 4Motion — износ задних ступичных подшипников происходит быстрее передних, особенно если машина часто эксплуатируется с полной загрузкой. Симптомы: гул сзади, меняющий тональность в поворотах. Также стоит следить за состоянием опор двигателя — при их износе появляется отдача на педаль сцепления и вибрация на холостых. Регламент замены расходников ходовой части на этом пробеге — каждые 40–50 тысяч, но при агрессивной езде или частой езде по грунтовкам интервал сокращается вдвое.

Шинный калькулятор