Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и пятью дверями представляет собой современное решение для городской эксплуатации и семейных поездок.
Тип кузова
SUV, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
158 г/км CO2Euro 5
Мощность двигателя
170 лс, 350 Нм
Объем двигателя
2.0 л, 1968 см³
Количество цилиндров
4, Рядный
Привод
Полный привод. ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту.
Габариты автомобиля
Длина: 4433 мм, Ширина: 1809 мм, Высота: 1703 мм
Масса автомобиля
Снаряженная масса: 1620 кг, Допустимая полная масса: 2240 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 470 л, Максимальный объем: 1510 л
Коробка передач
6 ступенчатая механическая коробка передач
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 64 л, Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг, Диаметр разворота: 12 м
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машинах этого возраста стоит внимательно осматривать задние арки — именно там чаще всего появляются первые очаги коррозии, особенно по нижней кромке и в месте стыка с бампером. Также нередко ржавеют пороги, причем не только снаружи, но и в скрытых полостях, где скапливается влага и грязь. Если не следить за дренажными отверстиями, через 5–7 лет можно обнаружить сквозные дыры. Крышка багажника и рамка лобового стекла тоже уязвимы, особенно по шву уплотнителя. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях — чаще всего это передняя панель и центральная консоль. Ткань сидений вытирается, особенно на водительском кресле, кожа на руле и рычаге КПП облезает к 100–120 тысячам км. Шумоизоляция арок со временем усыхает и частично отваливается, что усиливает гул от шин.
Электрика после 7–8 лет эксплуатации начинает преподносить сюрпризы. Часто глючит блок управления отопителем — самопроизвольно включается рециркуляция, перестают двигаться дефлекторы или намертво виснет климат-контроль. У многих владельцев плавают обороты холостого хода после прогрева двигателя, что связано с загрязнением дроссельной заслонки или EGR системы. Машины с дизелем 2.0 TDI склонны к масляному аппетиту — жор масла в пределах 0,5–1 литра на 3000 км считается почти нормой, а если пренебрегать заменой, забиваются форсунки и каналы смазки турбины, что приводит к вою турбины и потере тяги. Также характерен гул задних подшипников ступиц, который отчетливо слышен в салоне на скорости 50–70 км/ч.