Под капотом данной модификации установлен 2.0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и интеркулером, обеспечивающий мощность в 140 лс при крутящем моменте 320 Нм.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяДизельный, рядный
Количество цилиндров4
Объем двигателя1968 см³
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.5:1
Количество клапанов на цилиндр4
Мощность140 лс @ 4200 об./мин.
Крутящий момент320 Нм @ 1750-2500 об./мин.
Система впрыска топливаДизель Коммон Рейл
Тип наддуваТурбонаддув с интеркулером
Газораспределительный механизмDOHC
Модель двигателяEA189 / CBAB, CLJA, CFFB
Компоновка двигателяПереднее, поперечное
Системы двигателяПротивосажевый фильтр

Динамика

ПараметрЗначение
Время разгона 0-100 км/ч10.2 сек
Соотношение мощность/вес11.3 кг/лс, 88.3 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5 кг/Нм, 201.8 Нм/тонна

Расход топлива и экологичность

ПараметрЗначение
Выбросы CO2 (NEDC)157 г/км
Экологический стандартEuro 5
Тип топливаДизельное топливо
Объем топливного бака64 л

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за сотню тысяч километров у этого дизеля начинают проявляться классические симптомы усталости. Самый частый — постепенно растущий аппетит на масло. Если поначалу угар почти не заметен, то после 150–180 тысяч километров уровень приходится доливать между заменами, а в запущенных случаях на холодную из выхлопной трубы появляется характерный сизый дымок. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и стык клапанной крышки — масляные подтеки видны невооруженным глазом на блоке и на защите картера. Нередко масло сочится и через прокладку поддона, оставля