Размеры шин и дисков для Volkswagen Tiguan I (facelift) 1.4 TSI BMT (160 лс) DSG

Автомобиль Volkswagen Tiguan I (facelift) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской. Для обеспечения стабильности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами 215/65 R16 на дисках 6.5J x 16.

Двигатель

Ходовая часть и шины

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

С возрастом передняя часть начинает выдавать себя стуками на мелких неровностях — первыми сдаются стабилизаторные стойки. Их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров, а при частой езде по разбитому асфальту стучать они начинают уже к 30 тысячам. Характерный признак — глухой металлический звук при проезде лежачих полицейских и на косых стыках дороги. Сайлентблоки передних рычагов (запрещено называть тип) живут чуть дольше, но к 60–70 тысячам начинают издавать скрип при поворотах руля на месте и небольших раскачках кузова. Если не обращать внимания, износ ускоряется: появляются вибрации на руле при торможении, нарушается геометрия колес, что ведет к неравномерному износу шин.

Гул ступичных подшипников — вторая по частоте жалоба. Он проявляется как монотонный низкочастотный звук, который усиливается при поворотах в сторону неисправного узла. На Tiguan I подшипники передних колес начинают шуметь уже после 80–100 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется с перегрузом и на шипованной резине. Задние узлы ходовой части (не называем тип) изнашиваются чуть позже, но к 120 тысячам часто требуют замены амортизаторов — они теряют герметичность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости при боковом ветре. Если вовремя не заменить изношенные детали, страдают соседние узлы — сайлентблоки рвутся от перегрузок, а шаровые опоры начинают люфтить, выдавая стук

Шинный калькулятор