Под капотом данной модификации установлен 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и механическим наддувом, обеспечивающий мощность в 160 лс при объеме 1390 см³.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный |
| Объем двигателя | 1390 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность | 160 лс @ 5800 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1500-4500 об./мин. |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Тип наддува | Турбонаддув и механический наддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 8.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.2 кг/лс, 108.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.2 кг/Нм, 162.6 Нм/тонна |
Расход топлива и экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 164 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Мощность на литр рабочего объема | 115.1 лс/л |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за сотню тысяч километров одним из первых симптомов становится повышенный расход масла. Владельцы замечают, что уровень на щупе падает значительно быстрее, чем на новом моторе. Характерный запах гари в салоне и сизый дымок из выхлопной трубы при перегазовках — верные признаки того, что поршневая группа уже изношена и масло попадает в камеру сгорания. Со временем начинает подтекать передний сальник коленвала: на защите картера или прямо на полу гаража появляются маслянистые пятна. Если запустить ситуацию, то из-за масляного голодания может начать стучать цепь привода ГРМ, что грозит ее перескоком и встречей поршней с клапанами.
Плавающие обороты на холостом ходу — частая жалоба после 80–120 тысяч километров. Двигатель начинает «дергаться», стрелка тахометра то поднимается, то падает. Это напрямую связано с загрязнением узла дроссельной заслон