Этот компактный SUV с пятью дверями и пятью местами представляет собой современное решение для городской эксплуатации и семейных поездок.
Тип кузова
SUV, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
157 г/км CO2 Euro 6
Мощность двигателя
150 лс, 250 Нм
Объем двигателя
1.4 л (1395 см³)
Количество цилиндров
4, Рядный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Габариты
Длина: 4426 мм Ширина: 1809 мм Высота: 1703 мм Колесная база: 2604 мм Колея передняя: 1569 мм Колея задняя: 1571 мм Дорожный просвет: 200 мм Диаметр разворота: 12 м
Масса
Снаряженная масса: 1430 кг Максимально допустимая масса: 2060 кг Максимальная грузоподъемность: 630 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 470 л Максимальный объем: 1510 л
Коробка передач
Тип коробки передач: Автоматическая коробка передач DSG Количество передач: 6
Двигатель
Архитектура силового агрегата: Двигатель внутреннего сгорания Модель/Код двигателя: CZDA Тип топлива: Бензин Система впрыска топлива: Непосредственный впрыск Тип наддува: Турбонаддув, Интеркулер Газораспределительный механизм: DOHC Количество клапанов на цилиндр: 4 Компоновка двигателя: переднее, поперечное Диаметр цилиндра: 74.5 мм Ход поршня: 80 мм
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 64 л Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%: 2000 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 1800 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг Допустимая прицепное скачать: 100 кг
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: Независимая типа McPherson, Поперечный стабилизатор Задняя подвеска: Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Дисковые Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка Усилитель руля: Электроусилитель
Шины и диски
Размер шин: 215/65 R16 Размер дисков: 6.5J x 16
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов после пяти-семи лет эксплуатации начинает напоминать о себе в самых типичных местах. Первыми ржавеют кромки колёсных арок — особенно в местах стыка с подкрылками, где скапливается грязь и реагенты. Следом идут нижние кромки дверей, пороги в зоне перехода к аркам, а также швы по низу боковин. На капоте и крышке багажника часто появляются сколы до металла, которые за пару зим превращаются в рыжие пятна, особенно по передней кромке капота. Задняя дверь — отдельная боль: внизу, вокруг рамки номерного знака и под задним стеклом, скапливается влага, и там нередко вспучивается краска с образованием пузырей. Также стоит осматривать места под пластиковыми накладками на порогах и арках — там коррозия развивается скрытно и обнаруживается уже при проявлении сквозных дыр.
С