Этот компактный SUV с пятью дверями и пятью местами представляет собой современное решение для городской эксплуатации и семейных поездок.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.4 л (1395 см³) |
| Мощность | 150 лс @ 5000-6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-3500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1424 кг |
| Допустимая полная масса | 2050 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 626 кг |
| Длина автомобиля | 4426 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1703 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1510 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson с поперечным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная с поперечным стабилизатором |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 149 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 9.5 кг/лс, 105.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.7 кг/Нм, 175.6 Нм/тонна |
| Максимальная скорость (теоретическая) | Не указана |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.3 сек |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации кузов начинает подавать первые признаки коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, постепенно выползая из-под защитного слоя. Внутренние полости порогов и нижняя часть дверей также уязвимы — там нередко образуются точечные вздутия. На машинах, которые зимой не мыли от реагентов, коррозия может захватить и рамку заднего стекла — особенно в месте прилегания уплотнителя. Также стоит осматривать капот: на его передней кромке скалываются камешки и появляются очаги рыжей сыпи.
Салон со временем начинает раздражать скрипами. Пластик центральной консоли и дверных карт теряет жесткость, особенно в жаркую погоду — появляются дребезжание и скрип на неровностях. Водительское сиденье часто теряет форму: боковая поддержка сминается, а обивка на левом краю подушки и поясничном валике протирается до основы. Руль и рукоятка КПП облазят — покрытие стирается в местах постоян