Под капотом данной модификации установлен 1.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, обеспечивающий мощность в 125 лс при крутящем моменте 220 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1395 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность | 125 лс @ 5000-6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 220 Нм @ 1500-3500 об./мин. |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Модель/Код двигателя | CZDB |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 10.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 11.3 кг/лс, 88.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.4 кг/Нм, 155.4 Нм/тонна |
Расход топлива и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 149 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность на литр рабочего объема | 89.6 лс/л |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого турбомотора начинает проявляться масляный аппетит. Расход сначала едва заметен — литр на десять тысяч — но к 200 тысячам растёт до литра и более на тысячу километров. Первый тревожный звоночек — сизый дымок при перегазовке и утреннем запуске после простоя. Если вовремя не заглядывать под капот, закоксованные кольца приведут к тому, что свечи придётся менять через каждые десять тысяч, а выхлопная