Этот компактный SUV с пятью дверями и пятью местами представляет собой современное решение для городской эксплуатации и семейных поездок.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 152 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.4 л (1390 см³) |
| Мощность | 122 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 1500-4000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4426 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1703 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Снаряженная масса | 1426 кг |
| Допустимая полная масса | 2080 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 654 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 470 л |
| Объем багажника (максимум) | 1510 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
Допустимые массы при буксировке
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1600 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные системы и оборудование
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 235/50 R18; 255/40 R19 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 6.5J x 17; 7J x 17; 7J x 18; 8J x 18; 9J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 10-12 лет владения кузов этого Тигуана начинает преподносить неприятные сюрпризы. Первые признаки коррозии обычно появляются на задних арках — в месте стыка с бампером, краска начинает пузыриться из-за скапливающейся грязи и реагентов. Также часто страдают кромки передних крыльев в нижней части и пороги, особенно в районе задних дверей, где отлетает грунт от камней. Задняя дверь багажника — еще одна “слабая зона”: рамка номерного знака течет, вызывая вздутие краски, а по нижней кромке двери скапливается влага, приводящая к сквозным дырам. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильными соляными обработками, к 12-15 годам могут загнить даже внутренние полости лонжеронов.
В салоне с годами появляются характерные скрипы — передняя панель начинает “сверчать” на морозе, особенно в районе центральных дефлекторов. Материал рулевого колеса истирается до блестящего состояния уже к 100 тыс. км, а обивка водительского сиденья на валике боковой поддержки протирается до основы. Пластик дверных карт со временем теряет цвет и становится липким в жаркую погоду. При пробегах за 150 тыс. км часто выходит из строя моторчик печки — начинает выть или затирать, требуя замены вместе с радиатором отопителя, который забивается грязью и дает слабый нагрев.
Электрика рестайлингового Тигуана доставляет хлопоты в первую очередь из-за возраста проводки. Типичный “жучок” — блокировка замков дверей: зимой проводка в гофре между кузовом и дверью ломается, перестают работать стеклоподъемники и центральный замок. Датчики парктроника теряют герметичность — начинают “врать” или постоянно пищать. Еще одна распространенная история — отказ блока управления климатом: перестают крутиться моторчики заслонок, печка дует только в ноги или только на лобовое стекло. При этом штатная сигнализация иногда самопроизвольно срабатывает из-за окисления контактов датчика капота.