Автомобиль Volkswagen Tiguan I оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной подвеской с поперечным стабилизатором. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами 235/55 R17 на дисках 7J x 17.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Мощность | 200 лс @ 5100 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1700-5000 об./мин. |
Ходовая часть и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 235/55 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Тип коробки передач | 7 скоростной автомат DSG |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 199 г/км |
| Максимальная скорость | Не указано в данных |
| Время разгона 0-100 км/ч | 7.4 сек |
Особенности ходовой части
С возрастом у этих машин передние стойки стабилизатора начинают стучать уже после 30–40 тысяч километров. Характерный признак — глухой металлический звук при проезде лежачих полицейских или неровностей с частыми колебаниями кузова. Ресурс задних сайлентблоков обычно составляет около 60–80 тысяч километров: на износ указывает увод машины в сторону при разгоне или торможении, а также расплывчатое управление при смене полосы. Ступичные подшипники часто гудят на 70–100 тысячах, причем гул становится громче при повороте руля в сторону неисправного колеса.
Сами стойки стабилизатора, если не затягивать с заменой, быстро расшатывают посадочные места, что приводит к дополнительному стуку от соседних элементов. Через 120–150 тысяч нередко появляется люфт в задних продольных рычагах, что ощущается как «плавание» кормы в поворотах. Важно следить за состоянием сайлентблоков в передней части: при их разрушении резина крошится, и появляется характерный скрип при выкручивании колес в крайние положения.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч