Volkswagen Tiguan I оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации 2.0 TSI (200 лс) 4MOTION установлены следующие размеры шин и дисков.
Двигатель
Ходовая часть
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
| Тормоза передние | Вентилируемые дисковые |
| Тормоза задние | Дисковые |
| Подвеска передняя | Независимая McPherson с поперечным стабилизатором |
| Подвеска задняя | Независимая многорычажная с поперечным стабилизатором |
| Привод | Полный привод (4MOTION) |
Особенности ходовой части
На машинах первых лет выпуска стойки стабилизатора живут недолго: даже при аккуратной эксплуатации стук спереди на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» появляется уже к 30-40 тысячам. Характерный признак — короткий металлический стук с одной или обеих сторон при раскачке кузова на месте или при медленном движении по бугристой дороге. Ресурс сайлентблоков (задние, которые воспринимают продольные нагрузки) обычно не превышает 50-60 тысяч километров, и их износ часто сопровождается глухим гулким стуком при старте с места и торможении, а также «плаванием» задней оси при проезде дуг на трассе. Если вовремя не заменить — появляется неравномерный износ шин.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: первые симптомы (нарастающий гул, который меняется при повороте руля влево-вправо) могут появиться уже после 60-70 тысяч километров, а к 100 тысячам их нередко приходится менять повторно. Игнорирование гула приводит к биению колеса, перегреву ступицы и разрушению подшипника, что чревато потерей колеса на ходу. Также стоит обратить внимание на заднюю подвеску: скрип и стук в ней при проезде неровностей часто вызван износом резиномет
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |