Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и пятью дверями представляет собой современный автомобиль, сочетающий в себе практичность, мощность и высокий уровень комфорта.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 199 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 200 лс @ 5100 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1700-5000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4427 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1686 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Снаряженная масса | 1578 кг |
| Допустимая полная масса | 2210 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 632 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 470 л |
| Объем багажника (максимум) | 1510 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson с поперечным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная с поперечным стабилизатором |
Тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 12 м |
| Угол въезда | 18° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 20° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8%) | 2200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов большинства машин первых лет выпуска начинает терять стойкость к коррозии после 7–8 лет активной эксплуатации. Первыми сдаются кромки передних и задних колесных арок — там часто вздувается краска и появляются рыжие точки. Пороги, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками, гниют изнутри: сначала идут небольшие пузыри, затем сквозные дыры. Еще одно слабое место — нижняя часть передних дверей, где скапливается грязь. Под капотом ржавеют сварные швы в районе стаканов передних стоек и по периметру рамки лобового стекла. Особенно быстро процесс идет у машин, которые зимовали в регионах с обильной солью на дорогах.
Салон с годами начинает издавать множество паразитных звуков: скрипит передняя панель в районе центральных дефлекторов, поскрипывают подушки водительского и пассажирского сидений при поворотах. Материалы отделки, особенно на руле и рукоятке коробки передач, к 150–200 тысячам километров истираются до глянца. Кожаная обивка на боковых валиках передних кресел часто трескается и лоснится. Водительское кресло может расшатываться в направляющих, а механизм регулировки спинки начинает закусывать.
Электрика после 7–10 лет эксплуатации