С 2008 года компания Volkswagen разрабатывает и производит автомобили Tiguan I с двигателем 2.0 TSI (170 лс) Automatic 4Motion, соответствующие экологическим стандартам Euro 4.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
Заправочные объемы и требования к моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
| Соотношение мощность/вес | 9.8 кг/лс, 102 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6 кг/Нм, 168 Нм/тонна |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая прицепная масса | 100 кг |
| Объем топливного бака | 64 л |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Мощность двигателя | 170 лс @ 4300 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1700 об./мин. |
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.5 сек |
| Привод | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростная |
| Снаряженная масса автомобиля | 1667 кг |
| Допустимая полная масса | 2200 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 533 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1510 л |
| Длина автомобиля | 4427 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1683 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Диаметр разворота | 12 м |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R16; 235/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях с турбированным мотором и автоматической коробкой, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, стандартный интервал замены масла ведет к быстрому накоплению шлама и кокса. В условиях частого холостого хода и неполного прогрева масло теряет вязкость и моющие свойства уже к 5–6 тысячам километров. Если не сократить замену до 7–8 тысяч, вы