Автомобиль Volkswagen Tiguan I оснащен независимой передней подвеской типа McPherson и независимой задней многорычажной подвеской. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации на данном автомобиле установлены шины и диски, соответствующие его техническим характеристикам.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R16 |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указан в данных |
| Смещение центра (ET) | Не указан в данных |
Особенности ходовой части
На Tiguan первого поколения, особенно первых лет выпуска (2009–2011), стойки стабилизатора и сайлентблоки расходятся значительно быстрее, чем у многих одноклассников. Первым звоночком служит глухой стук на мелких неровностях и лежачих полицейских. При этом замена стоек требуется уже после 40–50 тысяч километров, а сайлентблоки (даже при аккуратной эксплуатации) редко ходят более 60–70 тысяч. Если игнорировать стук, со временем появляется вибрация на руле и разболтанность в управлении, что ускоряет износ смежных элементов.
Ступичные подшипники на этих машинах тоже не отличаются долговечностью. При пробеге за 80–100 тысяч километров начинается нарастающий гул, меняющийся в зависимости от скорости поворота руля. Сначала он слышен только на скорости около 50–60 км/ч, затем становится постоянным даже на малом ходу. Затягивать с заменой не стоит: развалившийся подшипник может заклинить, что приведет к потере управления на дороге.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |