С 2008 года компания Volkswagen разрабатывает и производит модель Tiguan I 2.0 TSI (170 лс) 4MOTION с учетом современных требований к экологичности и надежности.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
| Тип масла (указание производителя) | Не указано |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Максимальная грузоподъемность | 554 кг |
| Допустимая полная масса | 2200 кг |
| Объем багажника минимальный | 470 л |
| Объем багажника максимальный | 1510 л |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 2.0 TSI, особенно при частой езде в городских пробках, категорически не стоит растягивать интервал замены масла до заводских 15 тысяч километров. В условиях постоянных пусков, прогрева и движения с низкой скоростью масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется сначала плавающими оборотами на холостом ходу, а затем и увеличением расхода масла. Лучше сократить замену до 7-8 тысяч километров — это поможет избежать появления черного нагара на поршнях и предотвратит преждевременный износ цепи привода ГРМ, который на таких моторах начинает греметь уже к 100 тысячам пробега. Пропущенная замена в пробках часто оборачивается стуком гидрокомпенсаторов при холодном пуске и нестабильной работой на горячую.
Даже если антифриз на вид чистый, к 10-15 годам жизни автомобиля его замена обязательна: старая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии, что ведет к появлению мелких утечек в местах соединения патрубков и локальным перегревам в жаркую погоду. Тормозную жидкость на машинах 2008-2009 годов выпуска также необходимо менять раз в два года: накопившаяся влага резко снижает температуру кипения, что в экстренной ситуации при длительном торможении может привести к провалу педали в пол. Кроме того, старая