Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и 5 дверями предназначен для 5 пассажиров. Он относится к классу среднеразмерных внедорожников и сочетает в себе практичность, надежность и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 140 лс @ 4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1460 кг |
| Допустимая полная масса | 2080 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 620 кг |
| Длина автомобиля | 4427 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1686 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1510 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson с поперечным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная с поперечным стабилизатором |
Тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Реечного типа с электроусилителем |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 64 л |
| Диаметр разворота | 12 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8%) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на оцинковку, часто начинает «цвести» после 6–8 лет эксплуатации. Первыми сдаются задние арки — ржавчина выползает из-под пластикового расширителя, особенно по нижнему шву. Затем гниют пороги в районе задних дверей и нижняя кромка пятой двери, где забивается грязь. На машинах, которые зимовали без подкрылков, коррозия активно поражает внутренние полости крыльев и верхнюю часть рамки лобового стекла. Если не следить за дренажем люка и водоотводами, вода заливает пороги и гниет изнутри — это проявляется вздутиями краски снизу.
Салон к 10 годам неизбежно «радует» скрипами центральной консоли и передних дверей из-за рассыхания пластика. На многих экземплярах обивка водительского сиденья протирается до дыр по боковой поддержке, а ткань на потолке отклеивается по углам. Руль и ручка КПП быстро теряют покрытие — появляются липкие или стертые участки. Зимой часто начинают болтаться сиденья из-за износа механизма регулировки высоты.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы: то перестает работать один из стеклоподъемников, то центральный замок блокирует только водительскую дверь. Часто плавают обороты холостого хода, особенно после простоя — это связано с загрязнением дроссельной заслонки или датчиков. Ещё одна типичная «болячка» — отказ климат-контроля: моторчик печки гудит, заслонки заклинивают, на дисплее загора