Автомобиль Volkswagen Tiguan I оснащен независимой передней подвеской типа McPherson и независимой задней многорычажной подвеской. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации на данном автомобиле установлены шины размером 215/65 R16, совместимые с дисками диаметром 16 дюймов.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
| Диаметр разворота | 12 м |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество крепежных отверстий (PCD) | Не указано в данных |
| Диаметр разболтовки | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами крепежных отверстий | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
У машин этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 60–80 тыс. км пробега появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Звук глухой, с металлическим оттенком, часто слышен с одной стороны или сразу с двух. Ресурс сайлентблоков тоже невелик: после 80–100 тыс. км начинают слышны скрипы и пощелкивания в задней подвеске при движении по гравию или по дворам. Игнорирование этих симптомов приводит к ускоренному износу соседних деталей и ухудшению управляемости — машина начинает «рыскать» на прямой, требуя постоянной подруливания.
Ступичные подшипники живут в среднем 100–120 тыс. км, но при частой эксплуатации по разбитым дорогам могут потребовать замены уже на 70–80 тыс. км. Главный признак — нарастающий гул, меняющий тональность в зависимости от скорости: на 40–60 км/ч слышен низкий гул, который на 80–100 км/ч переходит в вой. При поворотах гул усиливается со стороны загруженного колеса. Если вовремя не заменить подшипник, появляется люфт и нагрев ступицы, что грозит разрушением колеса на ходу. Также стоит обращать внимание на плавающие гулы, которые не исчезают при перестроении — это может указывать на проблемы с опорами амортизаторов.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |