С 2009 года компания Volkswagen разрабатывает и производит автомобили Tiguan I с двигателем 2.0 TDI (170 лс) 4MOTION, соответствующие современным стандартам экологичности и надежности.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 литра |
| Тип масла (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Дополнительные требования к моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Дополнительные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 170 лс @ 4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках моторное масло необходимо менять вдвое чаще, чем предписано регламентом. В условиях постоянного холостого хода и коротких поездок в масле быстро накапливается сажа и топливо, что приводит к потере вязкости и снижению защитных свойств. Игнорирование этого требования грозит появлением стуков в двигателе, повышенным жором масла и плавающими оборотами на прогретом моторе. Даже если по пробегу до замены ещё далеко, при явном запахе солярки из горловины или заметном потемнении масла уже через 5-6 тысяч километров стоит залить свежее.
Для машин 2009-2011 годов особенно критична системная замена антифриза и тормозной жидкости. Деградировавший антифриз теряет защиту от коррозии — начинают гнить арки, пороги и нижние кромки дверей, а в тосолах с низкой температурой замерзания могут появиться трещины в патрубках. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года: на старых машинах она насыщается влагой, что вызывает «ватистый» педаль при резком торможении и гул подшипников в ступицах из-за перегрева. Затягивать с этим не стоит — последствия (прогнившие магистрали, отказ суппорта) обойдутся дороже любой переборки.