Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и пятью дверями представляет собой современное решение для семейного использования и городской эксплуатации.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод (4MOTION) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 170 лс @ 4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1606 кг |
| Допустимая полная масса | 2240 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 634 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1510 л |
| Длина автомобиля | 4457 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1686 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Объем топливного бака | 64 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson с поперечным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная с поперечным стабилизатором |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 165 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 9.4 кг/лс, 105.9 лс/тонна |
| Диаметр разворота | 12 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8%) | 2500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Угол въезда | 28° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 20° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпусков до 2011 года, имеет ряд слабых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки, особенно в месте стыка