Автомобиль Volkswagen Tiguan I оснащен независимой передней подвеской типа McPherson и независимой задней многорычажной подвеской с поперечным стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации 2.0 TDI (140 лс) 4MOTION установлены следующие размеры шин и дисков.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 140 лс @ 4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
Ходовая часть и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр разворота | 12 м |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Колея передняя и задняя | 1570 мм |
Особенности ходовой части
С возрастом у этой модели спереди начинают беспокоить стойки стабилизатора. Первые стуки на мелких неровностях, словно перекатываются металлические шарики, появляются уже после 50–60 тысяч километров. Даже качественные оригинальные детали редко ходят больше 70–80 тысяч — особенно в условиях наших дорог. Характерный признак износа: глухой стук при проезде лежачих полицейских и на волнообразных неровностях. Сайлентблоки рычагов передней подвески сдаются к 80–100 тысячам км. Симптом — сначала легкое покачивание кузова при торможении, затем явный стук в передней части при трогании и разгоне.
Ступичные подшипники на полноприводных версиях этих лет — отдельная боль. Гул появляется обычно после 90–120 тысяч км, причем он нарастает плавно: сначала едва слышен на скорости 60–70 км/ч, затем становится громче, меняет тон в поворотах. Если не заменить вовремя, подшипник начинает издавать хруст и может заклинить на ходу. На задней оси подшипники живут чуть дольше, но требуют внимания после 130–150 тысяч км.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч