С 2009 года компания Volkswagen разрабатывает и производит модель Tiguan I 2.0 TDI (140 лс) 4MOTION с высокой степенью надежности и эффективностью.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель | 4 литра |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Требования к маслу (допуски) | Не указаны в предоставленных данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если вы чаще стоите в городских пробках, чем едете по трассе, то масло в двигателе стареет гораздо быстрее. Короткие поездки и частые пуски приводят к накоплению сажи и топлива в картере. При стандартном интервале в 15 тысяч километров уже к 8–10 тысячам вы рискуете получить повышенный расход смазки, а при проверке щупом заметите, что масло сильно потемнело и разжижено. Это ведет к плавающим оборотам на холостом ходу, потере динамики и повышенному износу турбины. Сокращайте замену до 7,5–8 тысяч км — это сохранит ресурс мотора и избавит от появления черного дыма при резком ускорении.
На десятилетних машинах первыми сдают тормозная жидкость и антифриз. Влагу в гидроприводе вы почувствуете по мягкому провалу педали тормоза, особенно после сильного дождя, и по скрипам в суппортах. Замена тормозухи раз в два года обязательна — иначе вы рискуете схватить прикипание цилиндров и неравномерный износ колодок. Антифриз к этому возрасту теряет присадки, из-за чего начинают забиваться тонкие каналы радиатора печки: зимой поток воздуха из дефлекторов станет чуть теплым, а на трассе стрелка температуры будет плавать выше нормы. Если не сменить охлаждающую жидкость, через год-два гарантированно появятся течи из-под помпы и протечки в районе расширительного бачка.