С 2008 года компания Volkswagen разрабатывает и производит модель Tiguan I 2.0 TDI (140 лс), которая соответствует современным стандартам качества и надежности.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 4 литра |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, турбонаддув |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя на этих годах выпуска критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров при постоянной езде в городских пробках. В условиях длительной работы на холостых оборотах и частых ускорениях с места масло быстрее насыщается сажей и теряет вязкость. Пропуск замены ведет к появлению плавающих оборотов на холостом ходу, затрудненному пуску после стоянки и заметному жору масла, который со временем приводит к закоксовыванию клапанов и необходимости дорогостоящего ремонта головки блока.
На автомобилях 2008-2009 годов выпуска антифриз и тормозная жидкость требуют обязательной замены каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, вызывая точечную коррозию в радиаторе и печке — это проявляется постоянным подтеканием охлаждающей жидкости и завоздушиванием системы. Просроченная тормозная жидкость из-за насыщения влагой резко снижает температуру кипения: в пробках педаль начинает проваливаться, а при экстренном торможении появляется мягкий ход с длинным свободным ходом, что грозит отказом тормозов.