Размеры шин и дисков для Volkswagen Tiguan I 1.4 TSI BMT (150 лс)

Volkswagen Tiguan I оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости на различных типах покрытия. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Tiguan первого поколения с мотором 1.4 TSI в возрасте 10–15 лет первыми сдаются стойки стабилизатора. Их приходится менять в среднем каждые 20–30 тысяч километров — при пробеге под 200 тыс. это уже третья-четвёртая замена. Характерный симптом — отчётливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передних колёс. Если сразу не заменить, стук усиливается, начинает передаваться на руль, а со временем изнашиваются и соседние элементы. Сайлентблоки переносят около 60–80 тысяч километров, после чего появляется тупой стук при резком старте и торможении, а на ямах слышен глухой удар. При запущенном износе машина начинает «рыскать» на прямой, покрышки стираются неравномерно.

Ступичные подшипники чаще тревожат на передней оси после 80–100 тысяч. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах налево или направо. Если гул не лечить, через несколько тысяч километров он становится постоянным, вибрация передаётся на кузов, а при сильном износе подшипник может заклинить — тогда колесо клинит или срывает с оси. Задние подшипники живут дольше (120–150 тысяч), но при регулярных нагрузках гудят так же уверенно. На машинах 2009–2011 годов выпуска также стоит обратить внимание на состояние резиновых втулок стабилизатора: они дубеют на морозе и начинают скрипеть при переезде через неровности, особенно в сырую погоду.

Шинный калькулятор